একটি জিএম থার্মোস্ট্যাট ছাড়া, ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা এবং কর্মক্ষমতার উপর কোন বিরূপ প্রভাব ঘটতে পারে?

অত্যধিক উত্তাপ: a এর প্রধান কাজগুলির মধ্যে একটি জিএম থার্মোস্ট্যাট যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা তাপমাত্রা কমাতে খুব বেশি হয় তখন আরও কুল্যান্টকে প্রবাহিত করার অনুমতি দেওয়া হয়। একটি থার্মোস্ট্যাট ছাড়া, কুল্যান্ট সর্বোচ্চ প্রবাহে সঞ্চালিত হতে পারে, কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে, এটি ইঞ্জিনকে দ্রুত পৌঁছাতে এবং সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে বাধা দিতে পারে। উচ্চ লোড বা গতিতে চলার সময়, পর্যাপ্ত কুল্যান্টের প্রবাহ বৃদ্ধি না করে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা সিল, গ্যাসকেট এবং বিয়ারিংয়ের মতো উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে এবং এমনকি ইঞ্জিন ব্লক বা সিলিন্ডারের মাথার বিকৃতি ঘটাতে পারে।
হ্রাসকৃত জ্বালানী অর্থনীতি: খুব বেশি বা খুব কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালানো জ্বালানী দক্ষতা হ্রাস করবে। ঠাণ্ডা ইঞ্জিন অবস্থায়, জ্বালানীর বাষ্পীভূত হতে এবং একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করতে বাতাসের সাথে মিশে যেতে আরও শক্তির প্রয়োজন হয়। যাইহোক, কম ইঞ্জিনের তাপমাত্রার কারণে, জ্বালানী আরও ধীরে ধীরে বাষ্পীভূত হয় এবং মিশ্রণটি সমানভাবে তৈরি হয় না, যার ফলে কিছু জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় এবং নিষ্কাশন হয় না, যার ফলে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়। উপরন্তু, যখন ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকে, তখন একটি স্থিতিশীল নিষ্ক্রিয় গতি এবং ত্বরণ বজায় রাখতে আরও জ্বালানীর প্রয়োজন হয়, যা জ্বালানী খরচের সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তোলে। থার্মোস্ট্যাটের অভাবের কারণে ইঞ্জিনটি ঠাণ্ডা অবস্থায় খুব বেশিক্ষণ চলতে পারে এবং সময়মতো সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে ব্যর্থ হতে পারে, যা জ্বালানি অর্থনীতিকে প্রভাবিত করতে থাকবে।
নির্গমন: খুব কম বা খুব বেশি তাপমাত্রায়, জ্বালানীর দহন প্রক্রিয়া অসম্পূর্ণ হতে পারে, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে পোড়া বা আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানি নিষ্কাশন ব্যবস্থায় প্রবেশ করে। এই অসম্পূর্ণভাবে পোড়া জ্বালানীগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় বাতাসে অক্সিজেনের সাথে বিক্রিয়া করে কার্বন মনোক্সাইড (CO) এবং হাইড্রোকার্বন (HC) এর মতো ক্ষতিকারক গ্যাস তৈরি করবে। একই সময়ে, উচ্চ তাপমাত্রার কারণে বাতাসে নাইট্রোজেন অক্সিজেনের সাথে বিক্রিয়া করে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) তৈরি করবে। এই ক্ষতিকারক পদার্থ শুধুমাত্র পরিবেশকে দূষিত করে না, মানুষের স্বাস্থ্যেরও ক্ষতি করতে পারে।
বর্ধিত ইঞ্জিন পরিধান: ইঞ্জিনের ভিতরের ধাতব অংশগুলি খুব বেশি বা খুব কম তাপমাত্রায় অতিরিক্ত পরিধানের বিষয় হবে। উদাহরণস্বরূপ, অতিরিক্ত উত্তপ্ত ইঞ্জিন তেল তার লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য হারাবে, যার ফলে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে। অতিরিক্ত ঠাণ্ডা ইঞ্জিন তেল দুর্বল তরলতার কারণে সমস্ত লুব্রিকেটিং পৃষ্ঠকে কার্যকরভাবে ঢেকে রাখতে সক্ষম নাও হতে পারে, যা পরিধানের কারণও হতে পারে।
দুর্বল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা: ইঞ্জিনের তাপমাত্রার বড় ওঠানামার কারণে, এর আউটপুট পাওয়ার এবং টর্কও সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হবে, যার ফলে গাড়ির অস্থির ত্বরণ, নিষ্ক্রিয় জীর্ণতা এবং অন্যান্য ঘটনা ঘটে। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন অবস্থায়, ইঞ্জিনের সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য আরও সময় প্রয়োজন, তাই এর পাওয়ার আউটপুট সীমিত হবে। উপরন্তু, অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে, কারণ ইগনিশনের সময় বিলম্বিত করা বা ঠকঠক হওয়া রোধ করার জন্য কম্প্রেশন অনুপাত কমানোর মতো পদক্ষেপগুলি ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তিকে হ্রাস করবে। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, থার্মোস্ট্যাট ছাড়া একটি ইঞ্জিন গরম হতে এবং স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসরে পৌঁছাতে বেশি সময় নিতে পারে। এটি কঠিন ঠান্ডা শুরু এবং শুরু করার পরে অস্থির নিষ্ক্রিয় গতির মতো সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
থার্মোস্ট্যাট ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য উপাদান। এটি নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনটি কুল্যান্টের প্রবাহকে নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রণ করে সর্বোত্তম তাপমাত্রার সীমার মধ্যে কাজ করে, যার ফলে ইঞ্জিনকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করে, জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি হয়, দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করে এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উন্নতি হয়।3